随着我国公桥梁事业的发展，桥梁越来越多，同时既有的许多桥梁亦逐渐进入了养护维修阶段，有关专家认为桥梁使用超过 25年以上则进入老化期，据统

计，我国桥梁总数的 40%已经属于此范畴，均属“老龄”桥梁。而且随着时间的推移，其数量还在不断增长，桥梁管理者对桥梁的养护已日益重视。为了适应

公路运输载重量不断发展的要求，充分利用现有的公路桥梁，使之能继续安全地为公路运输服务，根据交通部颁布的《公路养护技术规范》要求，必须对桥梁进行鉴定。 随着各地如火如茶地发展桥梁，接踵而来的桥梁施工事故也频频敲响了安全生产的警钟。

     屡屡发生的桥梁施工事故让人触目惊心，原因可能不尽相同，地质、勘察、设计、施工、监理等过程，每个方面的蔬忽都可能酿成安全事故，但有一点是

可以肯定的，事故折射出的是安全施工监测技术和手段的不足，以及施工安全管理和监管力度的欠缺。桥梁施工中的高技术含量和高风险性无不需要强烈的

安全意识、周密的安全管理和严格的安全监管来实现，桥梁黄金城,黄金城官方网站,黄金城app,黄金城下载,黄金城娱乐,黄金城平台,黄金城注册,黄金城网址,黄金城开户,黄金城登录很大程度上就是一项考验安全管理的黄金城,黄金城官方网站,黄金城app,黄金城下载,黄金城娱乐,黄金城平台,黄金城注册,黄金城网址,黄金城开户,黄金城登录。而坍塌等事故频发，不仅仅是技术上的失误，也

是安全意识的坍塌。

一、常规定期检测:包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。

二、结构定期检测:包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位

置及混凝土保护层厚度检测。

三、水下构件检测:对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损

伤等病害进行探查，并录像。

四、承载能力鉴定:通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满

足设计要求。

五、长期监控点布设及首次观测:为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作

用下的变位情况，从而对桥梁的安全性进行分析，在桥梁关键位置布置监测点，

并对监测点进行首次观测